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近日，韩国环境科学院，交通环境研究所，通过了现代STARIA混合动力汽车尾气排放及噪音认证，这说明它距离上市已经不远了。

根据认证资料，Staria混合动力将推出6款车型，包括9座普通车型和11座普通车型，7座高级化商务车型和9座版高级商务车型，还有3座商用和5商用车型。也就是说，之前正在销售的全系列产品将带着混合动力系统上市。

动力系统与嘉华混合动力共享。采用1.6汽油涡轮增压混合动力发动机和电动机、搭载6挡自动变速器的组合，总系统功率达到245马力。此外，还采用了利用马达的技术E-Ride和E-Handling技术。 其中，“e-ride”技术应用于混合动力车型。当通过诸如减速带之类的颠簸时，控制电动机以使车辆具有与运动方向相反的惯性力，从而减轻车辆内部的倾斜。“e-handling”技术，通过电机加速和减速控制前后轮的负载，实现敏捷驾驶。

现代Staria在理想MEGA上市之前，其实还不被消费者所熟知。只是当理想MEGA发布之后，网友们才发现，原来现代早就发布了一款类似的产品，Staria。它在韩国和全球市场都有很高的知名度，是一款商用家用都很不错的MPV。

Staria拥有比常规MPV更大的尺寸，它的长宽高分别是5255毫米，1995毫米，2000毫米，轴距是3275毫米。在尺寸上比目前国内的别克GL8，还要再大一圈。

现代STARIA在韩国市场有乘用版，商用版。商用板主要是用做物流运输，所以必须要给车内营造非常大的载货空间。

在悬架结构方面拥有两种不同的悬架，乘用车型是前麦弗逊后多连杆，但是在商用版本上是前麦弗逊后弹簧板的结构。所以商用版车型会感觉到后悬架有非常多额外的弹跳。但这是为了更多装载货物而设计的。

在去年的时候，北京现代曾经发布过一张海报，似乎预示着要将STARIA引入中国市场。但比较尴尬的是它的动力系统，海外市场只有2.2T柴油版以及3.5L V6自然吸气版本。

中国市场2.2T柴油没有市场，3.5L V6排量又太大了。所以两个动力版本都不合适。而中期改款的1.6T混合动力，我认为是最适合中国市场的。

它在动力和油耗上能很好兼顾，如果这款车能引入中国市场，市场价定在30万的话，我估计肯定会比赛那，GL8更有市场。因为STARIA比GL8更大，跟赛那一样省油，而且设计更好看，内饰用料也更好。

我估计现代汽车也是想看看理想MEGA的市场反应，虽然理想MEGA是纯电车型，两者没有竞争关系。但是如果理想MEGA定价50~60万，而STARIA定价30万的话，那相当于用小一半的价格买子弹头似的MPV，所以作为理想MEGA平替的话，STARIA还是很不错的。