农业农村部最新小麦机收进度显示，目前，全国小麦收获进度已过七成。而随着麦收的有序推进，夏播也进入高峰。

眼下，黄淮海主产区延续晴好天气，利于山东、江苏、河北等省集中机收快速推进，以及华北北部小麦灌浆成熟。

目前，山东6000多万亩小麦收获已过五成半。在临沂市兰山区，21万亩小麦集中成熟。尽管当地绝大多数小麦因去年秋汛晚播，初期苗情偏弱，但由于田间管理到位，及时因苗施策，依然实现了丰收。

当地抢抓晴好天气的窗口期，调度大喂入量联合收割机，确保成熟一块收获一块。玉米播种也紧随其后。

今年“三夏”，农机作业一条龙，让抢收抢种更加高质高效，成为不少主产区的突出亮点。

陕西兴平市的一家农机专业合作社，今年新投用了三台小麦揉丝除尘捡拾打捆机，一亩地只需5分钟就能完成秸秆捡拾、揉丝、压实、打捆等全套工序，为秸秆处理、抢种玉米留出宝贵时间。

农业农村部最新农情调度显示，目前，全国夏播粮食进度过四成，总体进展顺利。夏季田管也随之陆续展开。

湖北襄阳开通“水上粮道” 实现夏粮运输节本增效

目前，湖北襄阳小麦已收获完毕。当地依托汉江黄金水道，开通了夏粮水运航线，降低夏粮运输成本。

一大早，在汉江襄阳段小河港码头，一艘满载小麦的货轮鸣笛启航，沿汉江顺流而下，奔赴江西樟树。作为鄂西北重要粮食主产区，襄阳紧邻河南南部粮食高产带，区域粮源储备充足、外销需求旺盛。以往当地夏粮外销主要依靠公路运输，长途陆运运费高、成本压力大。今年6月，小河港正式新增粮食装船外运业务，5000吨外销小麦有序启运。

为保障夏粮高效外运，港口优化升级作业模式，打通“车-库-船”全流程协同作业链路，实现粮食卸货、仓储、装船一体化高效运转，大幅提升外运效率。

据了解，目前小河港疏港铁路专用线二期工程正在加紧建设，全线有望在2027年下半年贯通。届时，“铁水联运”模式将进一步完善。