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21世纪经济报道记者郑植文实习生王庆伟广州报道
正在举办的2023广州车展上，中大型轿跑SUV 2024款飞凡R7正式上市，新车共推出3款车型，售价18.99-22.99万元。此外中大型掀背电轿——飞凡F7都市版，同台上市，售价18.99万元。
值得一提的是，此次车展飞凡汽车欲凸显“智能舒适”的标签，以此在竞争激烈的新能源汽车市场打造自己的核心差异化优势。
例如，在动态舒适方面，官方称新款R7首发研发价值10个亿的飞凡湾域驾驶系统，“融入了航空三轴技术理念，让三电域与车身域更好联控。日常行驶中，它通过行业罕有驾驶性能标定，实现动力4K级线性输出、纯电超线性舒适刹车、以及更精准的转向反馈。”在座舱内，新款 R7首搭可持续进化的飞凡巴赫座舱，视觉、听觉和体感舒适体验全维进阶。
得益于飞凡湾域驾驶系统对能量管理的综合优化，R7全系CLTC续航里程至高提升28km，总续航里程最长可升级至670km。F7全系CLTC续航里程至高提升36km，总续航里程最长可升级至702km。
在智能方面，新款R7搭载了3+1超视觉智能交互方案，以全球首个量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统为中枢，打通智驾、智舱，AR画面更智能显示。同时新车配备持续迭代的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，拥有 31个业界高端感知硬件和全融合算法，并以飞凡湾域驾驶系统标定，带来大曲率弯道、变道、超车等舒适智驾体验。
发布会上，飞凡汽车还宣布二代换电站正式上线，单座换电站具备40块电池容量，换电时长仅需1分半，单日可实现高达560次换电。
值得注意的是，此次新款车型上市也带来了飞凡史上最低价格。去年9月，飞凡R7作为飞凡汽车旗下首款纯电SUV车型上市，并寄托着飞凡汽车团队在新能源汽车市场角逐的希望，当时飞凡汽车CEO吴冰对飞凡R7未来的市场表现信心满满，彼时飞凡R7的官方零售价为30.25万元起。
一年后，飞凡R7的售价已下跌超过10万元。随着价格战的打响，拥挤的新能源赛道上开展了一场持续惨烈的“厮杀”，淘汰赛加速到来。最新数据显示，10月飞凡汽车销量为2161辆，同比下降1.59%，环比持平，增长明显乏力，唯有在自身展开降价优惠的时间节点销量有所起色，但也难言出色。2023年1-10月飞凡汽车累计销量为14799 辆，同比下降37.87%，甚至不及头部造车新势力的月销量。
早在飞凡R7和飞凡F7都市版正式上市前不久，21世纪经济报道记者就来到广州番禺天河城飞凡汽车线下门店了解体验，在鲜少人光顾的门店内，飞凡汽车在双十一期间的优惠力度高达3万多元。尽管持续降价让利，拉动销量并不容易。在飞凡汽车的上海大本营，商超内的展厅也几乎无人问津。随着兄弟品牌智己汽车将新车智己LS6价格下探至20万出头，飞凡汽车的压力史无前例，“智己这么搞，我们怎么活？”一位飞凡汽车销售告诉记者。
如今，定位于中高端市场的飞凡汽车定价已跌破了20万元这一门槛，可见也是其破釜沉舟的殊死一搏。智能舒适的标签和更低的价格似乎成了飞凡的底牌，这场“卷”风是否已经揭开了飞凡的底价？在“以价换量”的策略下，飞凡能拿到决赛圈的入场券吗？21世纪经济报道记者将持续关注。
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