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报告指出，新能源车保值率大幅提高，新能源汽车的补贴标准当中，对技术指标也做出了规定二手车的电池能量密度，能耗水平，续航里程等指标目前的表现与新车接近，这是行业标准维持稳定的结果另外新能源二手车目前普遍车龄较短，在三年以内，因此表现也与新车更加接近
报告表示，线上车源量呈季节性收缩由于春节假期比往年略微提前，一月已经进入假期，是影响车源量的因素之一去年同期的基数较高，一月车源同比也有下降另一个因素是跨年行情，车龄车况需要重新评估，车龄只认年份不认月份是行业惯例，这也会导致二手车交易暂缓
报告同时也指出，二手车价格再创新高伴伴随着新车市场交付周期的延长，二手车涨价趋势仍在延续同一车系当中，二手车价格与年款有很大关系，因此消费者也可以从车辆的配置，年款差异，间接的判断车龄2022年之后，虽然车龄增长一年，但车辆对应年款的配置仍是影响价格的重要因素二手车价格上涨并不一定是好消息从本月车源量来看，车源量下降或许也与价格相关
产量方面，百川傅颖数据显示，2020年我国碳酸锂产能将为499万吨，同比增长8%；中国碳酸锂产量为106万吨，同比增长0.41%。据业内人士分析，从目前的供需情况来看，预计碳酸锂价格短期上行可能会持续。
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