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7月2日，“2026上海国际低碳智慧出行展览会”在上海国家会展中心正式开幕。本次展会，车联天下携全系产品矩阵亮相，从智能座舱域控到舱驾融合域控，从AI Box到中央计算平台，全面呈现面向未来的系统级解决方案，以AI驱动绿色智能出行变革。
具体而言，在域控产品方面，车联天下重磅展出了AL-A2舱驾融合域控、AL-A1舱驾融合域控、AL-C2高端智能座舱域控、AI Box等多款产品。
其中AL-A2舱驾融合域控，面向下一代中央计算架构打造，采用了骁龙8797平台，具备更高算力与AI扩展空间，可支撑智能座舱与高阶辅助驾驶的统一计算，以及端侧大模型部署与多域协同处理，可以满足高阶自动驾驶、Robotaxi以及具身智能等多重应用场景。
AL-A1舱驾融合域控，是全球首个实现量产的单芯片舱驾融合域控方案，基于骁龙8775打造，拥有在单一SoC上同时承载座舱与智能驾驶计算任务能力，并可集成4.4B端侧AI大模型。目前，该方案已在北汽极狐阿尔法T5、S5、极狐问道V9等车型中实现量产落地。
AL-C2高端智能座舱域控，基于骁龙8255打造，聚焦为OEM提供全方位的数字化服务，配合Autosee智能座舱，融合舱内外感知数据，支持多屏联动、3D交互及沉浸式体验，目前已在捷途纵横G700等车型量产应用。
值得关注的是，车联天下AI Box端侧AI算力单元还可独立接入现有座舱平台，将大模型推理、多模态感知等AI能力集成于车规级独立硬件，无需对原车系统进行大规模改造，即可为存量车型提供低成本的AI能力快速升级路径，帮助整车厂以灵活方式覆盖存量用户的AI升级需求。
另外，此次展会，车联天下还重点展示了于今年CES期间全球首发的AI Link 3.0 Deep Fusion EEA中央计算架构。据悉，这是行业首个在系统层面实现深度融合的电子电气架构，标志着智能汽车E/E架构从“多域协同”迈入“全域深度融合”的新阶段。
Deep Fusion EEA由中央计算平台、区域控制器和高速光通信骨干网络三部分组成，具备256Gbps双向带宽、低于1微秒端到端延迟的系统级性能指标，可实现感知、决策、控制与交互的高效协同，为高阶智驾、端侧大模型、车载AI Agent等未来场景建立起体系化的技术底座。
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