盖世汽车讯 本田计划于2026年底推出2027款Passport车型，重点针对越野爱好者群体进行外观与通过性优化。尽管动力系统将维持不变，但该中型SUV将在设计和越野性能方面进行调整，以增强市场吸引力。

据消息人士透露，新款Passport将对外观进行小幅修改，并特别提升TrailSport版本的离地间隙。TrailSport目前是Passport车系在美国市场的销售主力。2025年，本田共售出55,231辆Passport，创下该车型历史最高年销量纪录，其中TrailSport版本约占总销量的80%。不过，Passport在中型SUV细分市场中仍排名第五，显示其尚有提升空间。

本田此前已宣布暂停Ridgeline皮卡的生产至2028年，此举预计将释放产能，使Passport产量提升约13%。当前Passport TrailSport已配备全地形轮胎、前后底盘护板及拖车钩等越野配置，但其离地间隙仍为211毫米，与其他Passport版本一致，尽管悬挂系统经过专属调校。在即将推出的2027款车型中，本田计划将TrailSport版本的离地间隙增加25毫米。

内部消息指出，本田希望赋予Passport更具力量感和阳刚气质的外观，以契合TrailSport的定位。这一设计方向可能已在2024年SEMA车展亮相的Passport TrailSport HRC概念车上有所体现。该概念车配备了全面的越野套件，包括升高悬挂系统、大型备胎架、车顶行李架、辅助LED照明系统及其他专用设计元素。

除提升离地间隙外，2027款Passport预计还将对前脸和尾部进行细微调整，以营造更硬朗、坚固的视觉效果。此类改进有望帮助该车型更好地与丰田4Runner TRD等偏向越野的竞品竞争。

动力方面，Passport将继续搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大输出功率285马力，峰值扭矩355牛·米，匹配10速自动变速箱和四轮驱动系统。另有消息称，本田正在开发新一代V6混合动力系统，目标是将燃油效率提升约30%，并提高10%的加速性能。不过，该技术预计要到本十年末才会应用于Passport车型。