法拉利首款纯电跑车——Luce终于来了。新车在设计和性能上都进行了颠覆性转变，而且成为了法拉利尺寸最大的量产车，可以说是揭开跃马品牌历史的电时代崭新篇章。

外观上，依旧配备了经典的法拉利红，辨识度极高。但是设计上，和传统印象里的法拉利并不太一致。整车采用了玻璃座舱设计，座舱上部采用纯粹至简的壳体造型，配合车身简约的线条，能够提供很好的空气动力学表现。

车头的格栅以及大灯造型看着有些陌生，但是车尾的四圆灯设计配合跃马的LOGO，却有着很强的家族特征。

尺寸方面，长宽高分别为5026/1999/1544mm，轴距为2961mm，整备质量2260公斤。可以说是法拉利旗下尺寸最大的量产车了。而侧面采用了俯冲样式，配合整车线条，能提供卓越的空气动力学效率。不过，新车的造型还是需要时间去接受。

细节部分，作为一台法拉利，新车也配备了前23英寸，后24英寸(315/30 R24)的轮圈配置，性能还是很有保障的。另外，新车也采用了四门对开的设计，能够方便乘客上下车。

相比外观，内饰则采用了复古+极简的设计，三辐式方向盘造型非常经典，同时保留了e-Manettino旋钮和Manettino旋钮方便驾驶员快速调节。

值得一提的是，仪表盘依旧采用了数字+机械样式，还原了法拉利经典跑车的元素。中控台配备了一块方形多媒体屏幕，右侧还配备一块可切换计时码表的时钟。

车顶配备可激活弹射起步模式的实体按键，同时还有车灯、除霜以及紧急呼救等实体按键。而中控区域集成了钥匙底座、换挡机构、扶手、储物空间及座舱后排的控制按键。尤其是钥匙底座也保留了法拉利车型启动的经典仪式感。

空间上，法拉利Luce采用五座布局，2961mm的轴距能提供法拉利史上最舒服的二排空间。同时后排也配有液晶控制面板，方便后排乘客调整。

动力上法拉利Luce基于800V架构打造，搭载了一套由四台完全独立的电动引擎组成的传动系统，前、后轴各安装两台电动引擎。系统综合输出功率772千瓦，峰值扭矩990牛·米。0-100km/h加速时间仅为2.5秒，0-200km/h加速时间为6.8秒，最高车速为310km/h。

续航上，搭载122kWh电池组，最高续航里程530公里。电池组的峰值放电功率高达830千瓦；在最高输出功率可达350千瓦的快充站，20分钟补能70kWh电量。

底盘部分，法拉利Luce搭载的主动式减震器，在法拉利Purosangue基础上进行了优化升级。减震器内部滚珠丝杠螺距增加了20%，能更有效地吸收与缓冲路面垂直冲击。新型减震器较此前版本减重2公斤，同时集成了用于监测油液温度的热电偶，进而确保在冷启动阶段仍能保持稳定响应。再加上纯电架构带来的低重心，让其拥有出色的操控体验。