5月21日，小米YU7 GT正式上市，售价38.99万元起，同时小米推出标准版YU7，售价23.35万元，还推出了多项权益以及购车福利。

小米YU7 GT定位轿跑 SUV 性能车型，在外观设计、性能表现、底盘调校等方面都有显著亮点。车身尺寸为5015×2007×1597mm，轴距3000mm，相比普通版更长更宽。新车提供5款外观车色:车厘子红、火山灰、曜石黑、珍珠白、钛金属色；2种内饰风格:豪华运动、豪华舒适。全系配备21英寸轮毂，包括低风阻幻刃轮毂和五辐双层锻造轮毂。

动力性能方面，YU7 GT前后双电机，前288kW、后450kW，综合功率1003马力，CLTC续航705km，零百加速2.92秒，极速300km/h。新车首搭全新V8s EVO超级电机，最高转速提升至28000rpm，采用自研碳化硅功率模块，功率提升5.9%，超薄0.15mm 定转子硅钢片，效率高达98.38%。

在底盘方面，YU7 GT提供蛟龙底盘大师版，搭载双阀CDC减震、闭式双腔空簧和eLSD，由前奥迪、宝马底盘专家领衔调校，近30年纽北赛道经验，对标保时捷等德系品牌。

智驾系统方面，YU7 GT配备顶置激光雷达，预计搭载 Xiaomi HAD 辅助驾驶系统，支持540度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、辅助泊入车位、辅助变道等功能。

在发布会现场，雷军公布小米YU7 GT由外国专业车手59岁的文森特测试后的最终纽北圈速记录，以7分22秒755的成绩登顶纽北史上最速SUV。

此次YU7 GT的推出，背后依托小米欧洲研发中心。2025年3月，小米在慕尼黑成立欧洲研发中心，总负责人RudolphDittrich曾任宝马M部门技术总监，BMW M4 GT3出自其团队之手。底盘负责人在奥迪、宝马做底盘工作近30年，纽北测试经验近30年。值得注意的是，YU7 GT是该团队深度参与研发的首款产品。

另外，小米同步推出的YU7标准版售价23.35万元，定位为全新入门车型，与现款超长续航后驱版的主要区别在于电池容量和续航里程。标准版搭载73kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为633km和643km；整备质量降至2200kg，相比现款超长续航后驱版减轻115kg。

标准版外观设计与现款保持一致，采用铝制蚌式前机盖，打开后内有141L前备厢，配备熏黑水滴式大灯，前包围两侧和前盖上均有通风口以降低风阻系数。车身尺寸为4999×1996×1608mm，轴距3000mm，配备韩泰iON evo SUV 245/50 R20性能轮胎。

从用户角度看，YU7 GT适合性能爱好者、科技尝鲜者；YU7标准版则适合预算有限、追求实用性的家庭用户。据雷军透露，YU7交付效率显著提升，常规提车周期约两至三个月，有少量现车，最快两小时即可完成到店提车。新车将于21日发布当晚的21点正式开启锁单，市场订单表现值得关注。