2026年4月26日，第四届中国汽车及零部件出海生态大会在北京举行。在全球汽车产业深度变革、中国主机厂加速出海的背景下，如何构建稳健的海外本地化供应链成为行业焦点。

会上，曼胡默尔全球乘用车事业部总裁兼中国区总裁徐捷发表了主题为” 从‘产品出海’到‘生态扎根’——Tier 1如何助力中国车企构建海外本地化供应链“的演讲。

徐捷指出，中国汽车产业正从汽车大国迈向汽车强国，主机厂出海已进入2.0时代——从单一整车出口转向体系出海、品牌出海与生态共建。作为拥有85年历史的全球过滤技术领军企业，曼胡默尔通过“总对总，在中国携全球”的战略模型，将全球乘用车事业总部设立在中国，以本地决策、全球执行的方式，助力中国车企构建海外本地化供应链。

曼胡默尔全球乘用车事业部总裁兼中国区总裁

以下为演讲内容整理:

八十五年专注过滤，从德国走向全球

曼胡默尔于1941年在德国成立，是一家德国家族企业。85年来只做一件事:将有用的物质与有害的物质分离，即过滤技术。从最初为乘用车提供过滤解决方案，逐步拓展到商用车、非道路机械、工业解决方案、生命科学与环境等新兴领域。如今，在任何一个需要分离有用与有害物质的场景，都能看到曼胡默尔的技术与产品。

2026年恰逢曼胡默尔进入中国30周年。经过三十年发展，公司已从最初仅销售进口滤清器的销售公司，成长为在中国拥有8家工厂、3个研发据点、1个全球新能源技术中心、140余名研发人员的完整产业布局，实现了“在中国为中国”的战略落地。

在全球层面，曼胡默尔拥有超过2.1万名员工，分支机构遍布80多个国家和地区，2024年实现营业收入45亿欧元。研发与创新是公司的立身之本:全球1,116名研发人员在30个研发地点工作，每年申请专利70余项，累计拥有专利4,300余项。仅在汽车领域，每秒在全球工厂有30个滤清器下线。从欧洲到南美、北美、亚洲，曼胡默尔的全球布局完全覆盖了汽车产业发展的核心区域，能够满足任何重要客户的本土化需求。

中国汽车产业迈入结构性调整期

中国汽车产业正在经历从大到强的深刻转变。2025年，新能源乘用车零售渗透率突破50%，超过60%的新车装配了L2级及以上辅助驾驶功能，全年整车出口超过700万辆，位居全球首位。然而，行业同仁也面临着共同的挑战:增速放缓、盈利承压、全球不确定度上升，尤其是整车出口的跨境贸易不确定性日益增加。

从市场压力看，内需增长放缓、价格战加剧、出口不确定性上升；盈利方面，利润空间被压缩，原材料价格波动，成本传导受限；技术转型方面，电动化与智能化持续高投入，核心技术仍存在受限风险；竞争格局方面，行业集中度快速变化，国际竞争加剧，但本土品牌也在强势崛起。这些结构性调整，迫使每一家企业都必须重新思考自己的战略定位。

出海2.0时代:从产品输出到生态扎根

图源:演讲嘉宾素材

中国主机厂出海已从1.0阶段走向2.0阶段。1.0时代主要是整车出口、单一市场进入、依靠当地总经销拓展。而2.0时代则是体系出海——将供应链、研发、本土文化、法律法规和人文要素打包输出；品牌出海——在各个关键区域打造带有中国DNA的本土化品牌；系统本地适配——既满足自身竞争力和供应链风险管理需求，也应对各国日益提高的本土化落地比例要求；最终实现生态共建。

这一转变意味着，单纯的贸易思维已经不足以支撑中国车企的全球化野心。真正需要在海外扎根的，是一整套产业生态系统。而作为Tier 1供应商，曼胡默尔如何响应这一趋势？答案就是公司的战略模型:“总对总，在中国携全球”。

总对总战略:中国决策，全球执行

曼胡默尔的战略模型包含两个场景:在中国和为全球。首先，公司提出“在中国为中国2.0”。早在2015年，曼胡默尔就已完全执行“在中国为中国”战略。但公司对它的定义不是简单地把全球战略拿到中国来执行，而是将中国汽车产业的发展战略融入曼胡默尔的全球战略之中，与中国客户和生态伙伴一起，让公司变得更好。

具体做法包括:深入研读“十五五”规划，与客户和产业伙伴共同寻找新机会；持续加大在中国的投入，提升本地能力以应对市场竞争与创新需求；依托中国决策体系和全球团队互动，实现快速响应、高速迭代、技术创新；与中国产业链伙伴——供应商、高校、客户——共同发展、出海。

两年前，曼胡默尔将全球乘用车事业部从德国搬到中国，同时在上海设立了全球新能源技术中心，并将乘用车相关滤清解决方案的产品规划部和战略部全部设在中国。理由是:中国已经是全球汽车产业发展最快、创新最活跃、竞争最激烈的“竞技场”和“健身中心”。

在全球市场，曼胡默尔坚持“客户走到哪里，我们就跟到哪里”。公司的全球布局本身就是最大优势，本地化生产、本地化研发、本地化能耗管理能力则是增值部分。更重要的是，曼胡默尔全球各地的同事对中国汽车产业出海高度认同、积极拥抱，愿意将整个产业链和供应链带到全球去。

光有战略和口号远远不够，必须靠全球团队对战略的信心和执行力才能落地。曼胡默尔有信心在中国汽车产业全球化进程中，用公司全球化的优势资源赋能整个战略转型。