3月5日，广汽丰田正式宣布铂智7开启预售，预售补贴权益价15.68-20.98万元，并计划于3月内完成上市。作为广汽丰田电动化进程中的全新旗舰轿车，铂智7在空间、智能、舒适与底盘技术等维度全面升级，以“中国科技生态+丰田制造体系”的融合路径，向主流中大型纯电轿车市场发起冲击。

外观方面，铂智7采用封闭式前脸设计，搭配梯形散热开口，强化纯电属性。贯穿式LED日间行车灯形成半包围结构，拉伸前脸视觉宽度。

车顶前方布置激光雷达，前翼子板设有感知摄像头等硬件设备，为高阶辅助驾驶提供感知基础。车尾部分采用溜背造型，后备厢自带扰流板设计，贯穿式尾灯与前脸形成呼应。

整车提供7种外观配色，满足不同用户的审美选择。

铂智7全系标配华为鸿蒙座舱5.0系统，搭载最新MoLA大模型，支持多音区连续语音对话，语音交互效率与自然度显著提升。

车内带有全液晶仪表、大尺寸HUD抬头显示以及悬浮式中控触控屏，信息呈现更清晰直观。鸿蒙生态的引入，使车机系统在应用生态、手机互联与功能拓展上具备更强延展能力，实现智能体验的快速迭代。

在辅助驾驶层面，铂智7搭载带激光雷达的Momenta R6高阶辅助驾驶方案，可支持城市道路及高速路况下的辅助驾驶功能。硬件方面整合激光雷达、多目摄像头及多传感器融合系统，软件层面通过算法持续优化，实现更稳定的感知与决策能力。对于日常通勤、高速巡航等场景，系统能够有效减轻驾驶负担。

舒适性配置方面，铂智7副驾驶配备零重力座椅，提升长途出行体验；四个座位均提供加热与通风功能，覆盖全年使用场景。

车内还配备前后排无线充电面板、后排小桌板、车载冰箱以及后排独立空调，功能配置全面向旗舰级标准看齐。

铂智7是丰田品牌有史以来最宽敞的轿车产品。新车车长达到5130mm，轴距3020mm，车宽接近2米，在同级别中具备明显的体量优势。更长的轴距为后排带来充裕的腿部空间，近2米的车宽则有效提升横向乘坐舒适度，使三人同排时不显局促。结合大溜背车顶结构，整车在保证后排头部空间的同时，实现了流畅的车身姿态。

在底盘结构上，铂智7搭载同价位少见的双腔空气弹簧，匹配SDC减振器，并配备智能预瞄功能。该系统可根据路况自动调节车身高度与悬架软硬，在颠簸路面提高离地间隙并软化悬架，提升滤震效果；高速行驶时降低车身、增强支撑性，提高稳定性与静谧性。

智能预瞄功能能够提前识别前方减速带或坑洼路面，主动优化悬架状态，从源头减少冲击感，提升整体乘坐品质。

动力方面，新车搭载华为Drive One电驱系统，最大功率207千瓦。电池提供71.35kWh与88.13kWh两种磷酸铁锂电池版本。其中，88.13kWh电池组对应CLTC续航里程为680km、700km和710km，71.35kWh版本纯电续航为600km，满足不同使用场景需求。最高710km的续航能力，在中大型纯电轿车市场具备较强竞争力。

铂智7的核心竞争力在于融合。智能体验层面，依托华为与Momenta等中国科技伙伴，实现软件系统与智驾能力的快速升级；制造层面，则延续丰田一贯的QDR品控标准，在质量、耐久与可靠性方面保持品牌传统优势。与此同时，广汽丰田首创的“三担责”兜底政策，为用户在智能辅助驾驶等场景下提供更清晰的责任保障，增强消费信心。

总结来说，广汽丰田铂智7的开启预售，标志着合资品牌在纯电旗舰轿车市场的一次系统性回应。通过超越传统尺寸标准的空间表现、鸿蒙座舱5.0与MoLA大模型带来的智能体验、激光雷达加持的Momenta R6辅助驾驶系统，以及双腔空气悬架构建的底盘优势，铂智7构建起完整的产品价值体系。在“中国科技生态+丰田制造体系”的融合框架下，它不仅是一款配置全面的旗舰电车，更是合资品牌电动化转型的重要样本。随着正式上市临近，铂智7能否在竞争激烈的中大型纯电市场中打开局面，值得持续关注。