新能源车热衷于网红设计的跟风现象正引发争议mdash;mdash;车圈新品愈发雷同，都有着修长的跑车化前脸、追求姿态的前备厢、大面积全景天幕hellip;hellip;这些元素看似提升了高级感，却往往以牺牲车内空间、乘坐舒适性和实用性为代价。比起网红前脸，用户更需要全家舒适。岚图汽车CBO邵明峰在社交媒体直言不讳。

当下，部分电动车企一味追逐流量，模仿燃油跑车的长前悬设计，但对电动车而言，这一跟风操作忽略了设计本质。法拉利的长前舱，是为了容纳大排量引擎并实现极致的配重布局前中置；但对致敬者来说，长前悬换来的，只是一个象征意义大于实用价值的前备厢。行业观点普遍认为，长前悬设计对讲求性能的跑车来讲十分必要，但对家用车而言不太划算，因为这直接挤占了宝贵的乘员舱空间，导致后排空间局促、舒适性下降。

邵明峰进一步指出:家用SUV一定要空间实用。全新岚图知音不在空间上做牺牲，坚持短前后悬，让车身每一寸都服务于能装好用。此前岚图也旗帜鲜明地表示，跟风可以，但只跟用户风，拒绝营销风。

针对家庭用户对空间的真实需求，岚图进行了大规模调研。邵明峰曾在微博分享称，共有3000组家庭进行了数据反馈:核心诉求集中于宽敞的乘坐空间、舒适的座椅，以及实用的功能性。由此，已经开启预售的全新岚图知音，正是实用主义设计理念的体现。

邵明峰介绍:在仅4.8米的车长限制下，全新知音实现了1380mm同级最大座椅宽度和531mm坐垫长度，为用户赢得了5.2㎡的实得空间。未设计前备厢，换来90.8%得房率的空间，这超越许多新上市的大型六座SUV。实用主义带来的宽敞体验，与部分品牌追求的跑车姿态、网红设计形成了鲜明对比。

长短之争只是表面，实用主义才是王道。

车长有限，前悬占用过多，乘员舱必然被压缩。 邵明峰和岚图的观点直指要害:对于普通家庭用户而言，表面的姿态之争毫无意义，实用主义才是真正的王道。

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