8月19日，小米集团发布2025年第二季度财报。报告期内，小米集团总营收1160亿元，连续三个季度超千亿，同比增长30.5%；经调整净利润人民币108亿元，再破百亿，同比增长75.4%。

具体到智能电动汽车及AI等创新业务，收入为213亿元，步入规模化增长快车道。其中，智能电动汽车收入为206亿元，其他相关业务收入为6亿元。

本季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为26.4%，经营亏损收窄至3亿元，超出市场预期。这主要得益于核心零部件成本下降、单位制造成本降低，以及高端车型SU7 Ultra的交付。

第二季度，小米汽车新车交付8.1万辆，较去年同期的2.73万辆增长197.7%。截至7月，小米汽车累计交付已超30万辆。「豪华高性能SUV」小米YU7上市，开售18小时锁单超过24万台。并持续布局销售服务网络，中国大陆92个城市开业335家汽车销售门店。

这意味，今年上半年，小米智能电动汽车及AI等创新业务收入为399亿元。小米汽车新车交付量合计超15万辆。

下半年，小米汽车销量持续走高。7月时，小米汽车交付量超3万辆，环比增长20%，同比增长121%。为加快交付速度，小米汽车在全力以赴抓紧生产的同时，还在拓建生产基地。

小米汽车现有的一期工厂设计年产能15万辆，月产能已飙升至2.4万辆左右，设备连轴转逼近极限。目前，年产能15万辆的二期工厂也已投入生产，三期工厂正在建设中。

盖世汽车研究院分析认为，小米汽车2025年有望达到盈亏平衡点。分析师预测，小米汽车未来有望成为生态品牌服务商。依托智能化核心技术与自营渠道，整合生态服务直面消费者，小米汽车年销量或可达到100万-150万辆区间，占据3%-5%左右的份额。

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