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奇瑞汽车公布飞行汽车固定翼折叠专利,可将飞行汽车停放进通用车位

2025-07-29 17:01| 发布者: 肖鸥| 查看: 88823| 评论: 0|来自: 盖世汽车  阅读量:18106   

摘要:7月29日,天眼查显示,奇瑞汽车股份有限公司申请的“飞行汽车的固定翼展开折叠机构及飞行汽车”专利公布。 据专利摘要显示,本申请提供一种飞行汽车的固定翼展开折叠机构及飞行汽车,固定翼展开折叠机构包括翼体板、两个固定翼和两...

7月29日,天眼查显示,奇瑞汽车股份有限公司申请的“飞行汽车的固定翼展开折叠机构及飞行汽车”专利公布。

据专利摘要显示,本申请提供一种飞行汽车的固定翼展开折叠机构及飞行汽车,固定翼展开折叠机构包括翼体板、两个固定翼和两组展开折叠组件,每一所述固定翼通过展开折叠组件与翼体板连接。

两个所述固定翼关于YOZ平面对称分布,且两组展开折叠组件关于YOZ平面对称分布;展开折叠组件用于带动所述固定翼在展开状态和折叠状态之间切换,在展开状态下,固定翼所在的平面垂直于第二方向,在折叠状态下,固定翼所在的平面垂直于第一方向,其中,第二方向平行于翼体板的厚度方向且垂直于第一方向。

据了解,通过该设置,能够实现固定翼的折叠操作,减少固定翼占用的空间,使得飞行汽车能够在常规道路上行驶以及停放进通用车位。

今年上海车展期间,奇瑞三体复合翼飞行汽车亮相。据了解,这款飞行汽车采用独特的三体对接结构,由飞行模块、座舱模块和行驶模块组成,具备模块化分体式设计,能够适应不同场景和需求。

其中,飞行模块加上座舱可以组成飞机形态,而行驶模块与座舱结合则形成汽车形态,实现“乐高”般的灵活组装。这种独特的模块化设计让飞行汽车可以根据实际需求灵活切换形态——安装飞行模块即可起飞,起飞后自动断开与行驶模块的连接,降落之后又能重新连接行驶模块使用。

此外,这款三体式复合翼飞行汽车摒弃了传统方向盘、油门等控制装置,支持无人驾驶模式下的飞行和行驶两种操作方式。

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