这次比亚迪让燃油车再次破防，除了比亚迪宋迎来大降价之外，比亚迪汉唐荣耀版又来了，13万不到的起售价，降价还不减配，新能源汽车已经开始内卷，燃油车这下真的要彻底凉凉！

继比亚迪宋宣布大降价以后，比亚迪唐宋两大系列推出荣耀版，价格迎来大反转，打破了之间新能源车比燃油车贵的局面，打下新能源降价第一个里程碑，未未来新能汽车的快速发展墓定了坚实的基础。

一直以来，新能源车价格居高不下，主要原因还是电池技术一直得不到突破，电池原材料成本太高，在这样的背景下，比亚迪可谓是投入大量的研发经费，无论是在电池的能量密度，安全性上，都获得了极大的成功，加上这次锂电池原材料的大量降价，比亚迪犹如一直利剑，直接戳破了新能源汽车只能卖高价的言论。

“电比油便宜”的时代已经来临，曾经占据整车成本约40%的电池价格下调，让电车无论在成本上还是体验上，都已经超越了电车，燃油车迎来了真正的危机，仅比亚迪秦PLUS荣耀版上市一周左右，订单就已经突破了2.3万辆。可以看出，在大幅降价之后，比亚迪各系列的销量迎来井喷式的增长，而随着规模化的效应和全产业链的优势，比亚迪未来在成本上的控制也将会迎来更大的提升，未来取代燃油车成为市场主力指日可待！

“比日系更省，比德系更好开”，目前这是很多用户在体验了比亚迪车之后的感慨，确实如此，随着这么多年的技术积累，比亚迪在新能源汽车的底盘技术的优化，无论是转向系统、制动系统、悬架系统，还是行驶系统等，都已经超越了同级别的燃油车，尤其是比亚迪云辇系统的推出，将一直以操控感强的德系车打下“神坛”！强大的驾驶优化，加上新能源车原本就有的加速平和、提速更快，费用更省等优点，这下看来，比亚迪的车似乎没有什么缺点！

同级别无敌！比亚迪的成功不仅仅是中国车企的成功，更是民族文化的自信，一直以来，在燃油车的发展上，中国企业很难分到一杯羹，在受制于发动机等专利系统的限制，中国车企不仅每年要交上高额的专利费，还卖不上价格，一直成为低端廉价车的代名词，国内市场基本被德系、美系、日系车等占领，开着BBA出门，都觉得很有面子。

然而，在新能源汽车时代，以比亚迪为首的国内汽车企业早已一雪前耻，获得了巨大的成功，走在了世界前沿，不仅在国内市场压的国外那些燃油车企喘不过气，国外销量更是遍布全球，成为一段佳话。正如网友所说的，世界新能源车看中国，中国新能源车还得看比亚迪！

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