如果说起X5M雷霆版和G87 M2这两台宝马，你会想到什么共同点？除了同属于M Power似乎没什么是一样的，但就是这么两台M竟然跑出了差不多的圈速你敢信吗？外媒Car and Driver在4.1英里的赛道上测试了多款热门街车和赛车，其中就包括X5MC、M2以及M3 CS等宝马车型。

单圈时间2:58.1

先来说一下宝马X5M雷霆版，配备S68 V8发动机，可以输出625马力/750牛米，动力数据很强但是车重也接近2.5吨，配备的轮胎是米其林Pilot Sport 4S，前295/35 ZR21，后315/30 ZR22。

如果开着X5M来赛道，你可能以为是拖车呢，而不是赛道测试。实际上X5MC有能力给你带来惊喜，在Car and Driver的测试中，它在圈速上是仅次于保时捷Cayenne Turbo GT Coupe和兰博基尼Urus的SUV，这两款车都使用了更好的轮胎。

这台X5M雷霆版在赛道上具有惊人的平衡性，考虑到车重和重心，它在弯中的表现还是很棒的，直道尾速235公里/小时，重刹效果也很好。事实上，驾驶员花了一段时间才敢在X5M雷霆版上这么晚的刹车，甚至曾认为就要到热衰减的时候了，但并没有。

单圈时间2:56.9

宝马M2是入门级的M Power，配备S58直六发动机，可以输出460马力/550牛米，车重接近1.8吨，配备的也是米其林 Pilot Sport 4S，前275/35 ZR19后285/30 ZR20，单圈时间为2:56.9。

因为是纯后驱，如果你油门控制不够细腻的话，后轮很容易就会滑动，虽然看起来更酷，但一定会损失圈速时间。G87 M2在1号弯以0.96G的速度过弯，而上一代M2雷霆版是1.00G，大直道上G87达到了239公里/小时，比上一代快了7.9公里/小时。

OK，圈速继续！

宝马M3 CS，S58直六发动机的动力输出提升到了550马力/650牛米，车重1765公斤，轮胎是倍耐力P Zero PZ4，前275/35 ZR19后285/30 ZR20，单圈时间2:50.0。M3 CS可以看成M4 CSL的延伸，增加了两扇门、后座、全轮驱动和额外的142公斤。M4 CSL圈速是2:47.5，这让大家对M3 CS的圈速非常期待，但轮胎出了问题。

宝马为M3 CS认证了四种轮胎型号:P Zero PZ4和Pilot Sport 4S以及专注于赛道的P Zero Corsa PZC4和Pilot Sport Cup 2。当这台试驾车到达的时候，带来的是一套PZ4和Cup 2，前者用于试车，后者用于刷圈，但换Cup 2的时候前轮尺寸对不上，等到宝马寄来一套新轮胎的时候，没想到是Cup 2 R，M3 CS并没认证。

同场比拼的还有一台宝马，M1000 RR，它的单圈时间是2:42.7，当然，它和传统意义上的汽车还是有很大区别的，所以...仅供参考啦~

大家可以猜猜911 GT3 RS的圈速是多少？

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