日前，中国电子信息产业发展研究院、智联招聘、中国电动汽车百人会联合发布《2023年新能源汽车人才发展报告》。数据显示，2023年汽车产业链招聘需求同比增5%，新能源汽车业务领域招聘需求则同比增32%。

汽车产业链招聘需求同比增5%

根据报告，2023年汽车产业链招聘需求同比增长5%。深圳在整车制造领域中招聘职位数占比8.8%，排名第一；其次是北京和上海，招聘职位数占比均超4%。

而在汽车零部件领域，2023年，长春以10.2%的招聘职位数占比一马当先，其次是上海和芜湖，招聘职位数占比均超4%。

从职业来看，2023年，普工/技工岗位招聘职位数占比23%，排名第一；汽车销售与服务岗位招聘职位数占比达13.6%，排名第二；汽车电子工程师岗位占比8.3%，排名第三。此外，高技术岗位在汽车产业链的招聘需求中也有一定占比，机械设计/制造工程师、电子/电器/自动化工程师、软件研发岗位招聘职位数占比分别为7.3%、2.4%、1.7%。

新能源汽车业务领域招聘需求同比增32%

数据显示，2023年，新能源汽车业务领域的招聘职位数同比增长32%。

具体来看，2023年，国资车企新能源汽车业务中，汽车设计/制造工程师岗位招聘职位数占比达26.3%，排名第一。合资车企新能源汽车业务中，汽车销售/市场拓展、汽车设计/制造工程师招聘职位数占比领先，分别为28.3%、26.9%。民营车企新能源汽车业务中，普工/技工岗位的需求最大，招聘职位数占比为42.5%。

而造车新势力车企更注重汽车销售/市场拓展岗位，招聘职位数占比高达57%，远高于其他岗位的需求。

车载软件研发位居核心岗位薪酬之首

汽车行业不同职位薪酬水平与技术紧密挂钩。2023年，4个核心岗位薪酬中，车载软件研发位居核心岗位薪酬之首，达到26864元/月，其次是电池/电气/电控研发，平均招聘薪酬17347元/月。

从增幅上看，车载软件研发不仅是收入最高的岗位，也是收入增长最快的岗位，从2022年到2023年，招聘月薪增幅达到18%。

从不同类型车企的招聘薪资来看，造车新势力车企薪资更加优势。造车新势力车企车载软件研发岗位的招聘月薪高达35616元，高于民营车企的28205元、国资车企的19200元和合资车企的17055元。

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