在如今国内新能源混动市场上，比亚迪的表现可以说可圈可点。其凭借着出色的销量表现，给其它品牌造成了一定的压力，特别是宋Pro DM-i这款车，在家用插混SUV市场可谓是“神一般的存在”，销量表现一直都是名列前茅，目前能够对其造成威胁的车型并不多。

而随着启辰大V DD-i插混的上市，宋Pro DM-i在插混SUV市场的地位似乎受到了影响。在这种情况下，如何从二者中做出选择成为了困扰很多用户的一个问题。那么，这两款车到底谁的表现更好，技术更硬呢？下面咱们就来测试一下。

动力比拼，1.5T涡轮增压对上1.5L自吸

从混动技术来看，启辰大V DD-i和宋Pro DM-i采用了比较类似的动力技术，而两者最大的区别主要集中在发动机上。

其中，启辰大V DD-i搭载的是IHS智能电混系统，该技术是基于三电技术革新的电驱化插电式混合动力系统，整套系统采用单挡直驱技术路线，由1.5T发动机、多合一集成电动机、大容量电池、E-CVT无级变速箱组成，发动机最大功率为120kW，峰值扭矩为230N·m，电动机总功率为150kW。

反观宋Pro DM-i，搭载的是比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统，采用的是1.5L自吸发动机，最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，驱动电机最大功率为145kW。

从动力参数表现来看，启辰大V DD-i可以说占据了一定的优势，而实际的测试成绩亦是如此。在0-60km/h、0-100km/h以及0-120km/h这三个加速项目测试中，启辰大V DD-i插混的表现都要优于宋Pro DM-i，展现出了更强的动力性能。

续航能耗，谁更出色？

看完了动力表现，再来看一下两车的续航能耗表现。

为了更好的还原日常用车场景，我们选取的测试路段中既有城市拥堵路、城市快速路，也有国道以及高速公路，而测试采用的是二次加油法。即出发前加满油，到达目的地后再次加满油，以此来计算出综合油耗。

首先，出场的是启辰大V DD-i插混，在满油满电状态下，开启纯电模式，通过测试，这个模式下总续航里程为185km，百公里综合油耗2.29L；稍微休息一下后，我们紧接着进行了第二阶段的测试，这时车辆是处于馈电满油状态，经过实际测试，这个模式下车辆行驶里程为319km，综合油耗为4.7L/100km。

宋Pro DM-i同样是进行了两个阶段的测试，其中，满油满电“智能保电”模式下总续航里程为185km，综合油耗4.6L/100km；而馈电满油状态下，行驶里程为241km，综合油耗4.9L/100km。

通过以上两车测试的续航以及能耗表现来看，启辰大V DD-i插混同样是占据了优势，真正实现了多用电、少用油以及高效用油的理念，可以说为用户带来了更好的用车体验。

在如今油价持续飙升的年代里，拥有一台省油的家用车可以说很有必要。就拿我身边的一个朋友来说，他去年买了一台2.0T排量的SUV车型，说实话，这台车哪哪都好，就是油耗太高，综合油耗12L以上，一年光“油钱”就得好几万。之前还开车上下班，现在没办法，只能换成电动车上下班了。话又说回来，如果当时有启辰大V DD-i这款车的话，我一定会推荐他买这车，这样就能省下不少钱了。

结束语:

通过以上两款13万级插混SUV的对比测试来看，可以说它们都有很不错的表现。但比较来看，启辰大V DD-i插混无疑是更出色的那款，在性能加速以及续航能耗方面，占据了一定优势。同时，在价格方面，启辰大V DD-i也展现出了亲民的一面，13万就能入手中配，15万就能买顶配，性价比可以说非常高。