斯柯达柯迪亚克自在国内推出以来就没有进行特别大的改动，外观基本保持了16年上市的样子。速派在国内似乎已经找不到存在感，近半年销量不足一千辆。两款车均来自于大众全新的MQB Evo平台，动力系统和内饰差别不大，换挡机构均采用了全新的怀挡设计。速派仪表盘设计更加简约，氛围灯向上凸起贯穿整个中控，柯迪亚克中控台采用了类似X的造型，让整车开起来更具现代感。同时，两款车均采用了同样10寸数字仪表以及13寸中控触摸大屏，并带有抬头显示功能。

动力方面，进行了全新升级，国内将会提供汽油、48V轻混以及插电混合动力三种选择，匹配DSG变速箱，其中插电车型将配备25.7kWh电池组，纯电续航里程预计超过150km。介于目前斯柯达在国内平平的表现，如果不能给出一个独具诚意的价格，恐怕还是无力回天。