在新能源汽车市场不断内卷的大环境下，很多车企为了抢占市场份额，往往会在细分市场中布局多款车型，比如比亚迪就在代步车市场中布局了比亚迪海鸥、比亚迪海豚。其中比亚迪海豚上市时间较早，也是很多人在手握12万左右预算时买电动车的首选。但是如今比亚迪海豚真不见得是这一价位中最好的选择，宝骏云朵具备能取代比亚迪海豚的实力，至于原因，只看三电系统，大家就能找到答案了。

宝骏云朵

比亚迪海豚

宝骏云朵也是一款适合拿来日常通勤代步的电动车，这款车在今年8月10日正式上市，指导价为9.58万-12.38万，这个价位对比11.68万-13.68万的比亚迪海豚来说，无疑要亲民不少。

而且9月开始宝骏云朵又一次下本了，这款车迎来了全新的买车权益，不仅下订赠送最多七重礼，还新增置换补贴，并为首任车主提供终身三电质保。客观来说，终身三电质保在高端电动车上较为常见，但在12万左右的电动车上就很少见了，也是比亚迪海豚没有提供的权益，这方面比亚迪海豚真的该学学了。毕竟有终身三电质保在，用户后续用车会更放心。

宝骏云朵

比亚迪海豚

宝骏云朵和比亚迪海豚都采用前置前驱单电动机布局，电动机类型也均为永磁同步，这在同价位中是很常规的搭配。不过，宝骏云朵的电动机，全系均提供100kW的总功率和200N·m的总扭矩，比亚迪海豚的入门车型则只具备70kW的总功率和180N·m的总扭矩，顶配13.68万的车型倒是配备总功率130kW的电动机，但价格也比宝骏云朵的顶配贵了1万多。

宝骏云朵的电驱系统也花费了心思，采用全新高效智能电驱系统，电动机为三合一扁线水冷电机，通过行业领先的高度集成结构设计来降低电驱系统体积，这也是宝骏云朵车内乘员舱“得房率”达到67.9%的一个重要原因。除此之外，宝骏云朵的电动机峰值转速为16000rpm/min，比亚迪海豚则为15000rpm/min。

宝骏云朵

再来看电池，宝骏云朵和比亚迪海豚都采用磷酸铁锂电池，这代表两款车型的电池稳定性都优于三元锂电池，不容易出现起火自燃事故。其中，比亚迪海豚搭载的刀片电池大家都比较熟悉了，这里不过多介绍。

宝骏云朵的电芯采用高安全体系和结构设计，应用“翼翅电池顶盖”、“纳米注塑密封”等多个行业首创技术，超标通过持续高温加热、过充过放循环、极限过充等严苛测试，安全性同样有保障。并且，宝骏云朵还将电池包中的结构梁、侧板和热管理系统集成为MUST件，达成了结构定位、预警、刚强度与热管理等的多功能合一。宝骏云朵电池舱的前梁、两侧梁均使用1500Mpa热成型钢，强化了电池包的碰撞能力。并且宝骏背靠上汽通用五菱，也有百万新能源销量0自燃的口碑加持，电池安全表现值得大家信赖。

用户还比较关注电动车的充放电能力，宝骏云朵和比亚迪海豚在这方面均达到同级车应有水准，标配能量回收，能在行驶中尽可能节省电能，降低能耗。也都具备快充功能，只需要30分钟就可以将电池电量从30%补充到80%，提升用车体验。针对喜欢出门游玩的朋友，这两款车型也都具备220V对外放电功能。

宝骏云朵

比亚迪海豚

至于续航，宝骏云朵搭载容量为50.6kWh的电池组，最高续航460km；比亚迪海豚搭载容量为45kWh的电池组，最高续航420km。也就是说，宝骏云朵在价格更低的前提下，却拥有优于比亚迪海豚的动力、续航，三电安全性也不输比亚迪海豚。

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