在刚刚过去不久的成都车展上，宝马全新电动车型 iX1正式上市，不过新车目前只提供iX1 xDrive30L一个版本，售价为33.99万元，另外官方还宣布，宝马后续还将推出iX1 eDrive25L车型，售价为29.99万元。

作为宝马在国内市场推出的第三款国产的纯电动车，也是整个宝马在中国市场导入的第六款电动车，iX1作为宝马最年轻的电动车，无论是外形设计还是内饰配置以及车身的比例都称得上豪华，不过售价也确实相比自主品牌同配置同续航的车型要贵不少。

而最近，宝马官方正式发布了旗下的iX1 eDrive20车型的官图，此前发布的iX1标配的是双电机四驱系统，而本次iX1 eDrive20车型则是单电机版本。据悉新车将于2023年11月开始在雷根斯堡工厂生产，欧洲市场含税售价47900欧元，折合人民币37.6万元，这款车型后续大概率也会引入国内，到时候宝马iX1的起售价将会进一步降低。

从官方公布的官图来看，宝马iX1 eDrive20车型外形跟目前的车型基本保持一致，都是采用了最新的家族式外观设计语言，前脸标志性的双肾造型封闭式格栅，搭配两侧造型锐利的LED前灯组，还提供xLine及M Sport两种外观组件可选。

内饰配置层面，宝马iX1 eDrive20标配10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控屏组成的曲面双联屏，内置iDrive 9.0操作系统，并配备双温区自动空调系统、ADAS驾驶辅助系统和自动泊车辅助等配置。

作为宝马iX1最新的入门版车型，宝马iX1 eDrive20与之前发布的其他版本车型最大的不同是驱动形式和动力续航，成都车展发布的xDrive30车型采用的四驱双电机，eDrive20则是采用了前驱单电机布局。

eDrive20搭载第五代eDrive电机，最大功率为150千瓦，最大扭矩达到247牛·米，百公里加速8.6秒。续航方面eDrive20配备了一块可用容量为64.7kWh的电池。根据WLTP标准，它的续航里程在430-475公里之间。

充电方面，它支持11kW交流充电，从0到100%充电需要大约6.5小时。如果选择升级22kW充电器，充电时间可以缩短至3.45小时。此外，iX1 eDrive20还支持130kW直流快充，10%到80%的充电时间仅需29分钟。

作为对比参考，我们可以看看国内版本的 iX1 xDrive30L，综合功率为230千瓦，峰值扭矩达494牛·米，百公里加速5.7秒。续航方面，iX1 xDrive30L搭配66.45千瓦·时的动力电池，CLTC标准下续航里程最大为450公里，使用交流电充电，从0充满仅需7小时，快充从10%充至80%仅需32分钟。

性能方面来看，国内发布的iX1 xDrive30L性能确实更强，不过售价达到了33.99万，这个价格在国内恐怕是很难有市场的，宝马iX3之所以国内销量有点起色，最大的原因是将近10万的降价换来的，本身宝马在国内的号召力还是有的，只是宝马的电动车相比自主品牌价格过高，但是一旦价格降下来，很多消费者还是会优先选择宝马。

iX1 eDrive20的发布进一步丰富了宝马的电动车型阵容，未来引入国内价格或许官方售价会在20万出头，如果再加上终端不错的优惠力度，宝马iX1系列车型或许在国内还真能跟一众自主品牌电动车一较高下。

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